В четверг в "Росавиации" говорили о проблемах воздушного флота в стране. Квалифицированных летчиков катастрофически не хватает, а система обучения новых пилотов не покрывает нужды авиации. Во многом поэтому, говорят чиновники, только в прошлом году в стране произошло 14 авиакатастроф. И почти во всех случаях причиной признавали человеческий фактор. Хотя, конечно, списать вину на летчика гораздо проще, чем решить системные проблемы.
В "Росавиации" в четверг вручали награды, присваивали звания заслуженного летчика, подводили итоги прошлого года и ставили задачи на год текущий, хотя от него уже минуло два месяца. Одна из главных задач на 2009-й - не допустить ошибок 2008-го. Страшных, трагических. Лейтмотивом коллегии стала осенняя катастрофа "Боинга" под Пермью. Выяснилось, что далеко не все пилоты у нас заслуженные, кому-то и пассажирский "Боинг" доверить нельзя. "Он никогда не поднимет переднее колесо правильно!" – возмущается Геннадий Курзенков, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта.
Это глава агентства воздушного транспорта говорит о пилоте "Боинга", который с разбитыми фонарями и гидросистемой совершил аварийную посадку в Волгограде. За штурвалом был второй пилот с налетом в пятьдесят часов на Ан-2 и опытом полетов на тренажере, имитирующем "Боинг". С такой подготовкой в небе отключать автопилот - лотерея.
Под Пермью самолет "Аэрофлот-Норда" тоже садился вручную. Диспетчер утверждает - пилот был неадекватен. Позже эксперты выясняют нелицеприятную деталь. "Установлен факт наличия этилового алкоголя в организме пилота перед смертью", - заявил Алексей Морозов, председатель технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета.
Сегодня никто не рискует заявлять, мол, пилот был пьян. Этому нет подтверждения. Говорят иначе - неадекватен. С похожей формулировкой был в декабре отстранен от полета командир экипажа другого "Боинга".
Канун Нового года, Шереметьево, рейс Москва - Нью-Йорк. Самолет вышел с рулежной дорожки на основную взлетную полосу и никак не мог взлететь. Не дали пассажиры. Им не понравилось приветствие командира. Вот оно - в исполнении известной телеведущей, летевшей тем рейсом. "Добрый вечер, сегодня с вами летит пилот Александр Чеплевский". То есть вот так вся речь, он ее не смог закончить, видимо, его помощник вырвал микрофон", - рассказывает телеведущая Ксения Собчак.
Дабы не быть голословной, Ксения Собчак демонстрирует обращение пассажиров на бланке "Аэрофлота". Лететь в Америку с таким командиром экипажа никто не захотел. "Я, честно говоря, подумал, устал человек или настолько все наскучило ему в этой жизни, - говорит Юрий Сорокин, пассажир рейса Москва - Нью-Йорк. - Нет, ну, реально язык заплетался!"
Вот съемка мобильным телефоном. Сотрудник службы безопасности не дает пассажирам фотографировать пилота. Он вышел к ним только через полтора часа. Спустя месяц компания "Аэрофлот", помуссировав в прессе скандальность Собчак, официально признала, что пилот не имел права выходить в рейс. Но слово "пьяный" или "алкоголь" так и не фигурировало. "Я эту формулировку приняла, потому что я понимаю, что другую от такой крупной компании как "Аэрофлот" мы вряд ли бы смогли добиться", - считает Ксения Собчак.
На сегодняшней коллегии в "Росавиации" также не говорили прямо "алкоголь". Здесь в ходу термин "психоактивные вещества". Глава компании, которой принадлежал самолет, унесший под Пермью 88 жизней, доложил агентству, что "Аэрофлот-Норд" встала путь исправления. "Разработан план мероприятий, который серьезно усиливает контроль над применением этих веществ. Полагаю, что не только в этой компании, но и в других компаниях существует эта проблема", - считает Владимир Коротяев, генеральный директор компании "Аэрофлот-Норд".
Другими словами, проблема этих веществ, а если по-простому алкоголя, по словам главы "Аэрофлот-Норда", существует не только у них. К слову, и глава "Росавиации" одной из задач на этот год определил буквально - не убивать людей.
Сегодня гражданской авиации требуется 500 пилотов, а выпускается 200. Вузов, готовящих хороших летчиков, у нас всего два.
Новости
Распечатать06 марта
