Почти 14 тысяч подписей стоит под обращением к председателю правительства Российской Федерации Владимиру ПУТИНУ от первичной профорганизации ОАО “НПК “Уралвагонзавод”. Люди, обеспокоенные отсутствием заказов на предприятии, и, как следствие, возможными сокращениями и падением уровня зарплаты, просят премьера вернуть, наконец, заводу возможность работать в полную силу.
Представители трудового коллектива ОАО “НПК “Уралвагонзавод”, обеспокоенные отсутствием заказов на предприятии, обратились к председателю правительства Российской Федерации Владимиру Путину с просьбой разобраться в сложившейся ситуации. Дело в том, что более 75% продукции завода - это железнодорожные вагоны, изготавливающиеся по заказу ОАО “РЖД”. Материальное благополучие работников предприятия и членов их семей напрямую зависит от наличия этого заказа, ведь предприятие, по сути, является основным источником дохода для более чем 140 тысяч жителей Дзержинского района города Нижний Тагил. В последнее время заказов от РЖД нет. В результате нет и работы для большинства заводчан, и многие из них вынуждены получать лишь 2/3 тарифной ставки, находясь в вынужденных отпусках.
“Мы, тагильчане, - пишут работники предприятия в своем обращении к премьеру, - просим Вас принять действенные меры по обеспечению ОАО “НПК “Уралвагонзавод” заказом на подвижной состав и дорожно-строительную технику, чтобы дать возможность продолжить славный путь нашего завода с его богатой 73-летней историей, значимыми традициями, высокопрофессиональным коллективом, деятельность которого обеспечивает обороноспособность страны. Верим, что государство как собственник предприятия сделает все возможное для поддержки ОАО “Научно-производственная корпорация “Уралвагонзавод”!”
Всероссийский профсоюз работников оборонной промышленности не остается в стороне от судьбы “Уралвагонзавода”. Вот как комментирует создавшуюся ситуацию председатель профсоюза Андрей Чекменёв:
- Пока реальная помощь от правительства РФ “Уралвагонзаводу” была выражена лишь выделением субсидии в виде нескольких миллиардов рублей. Казалось бы - много. Но не для предприятия такого масштаба. Это лишь десятая часть тех долгов, которые накопились у него на сегодняшний день. “Уралвагонзаводу” нужны полные государственные гарантии, чтобы он мог нормально функционировать как экономически цельное предприятие.
По словам Чекменёва, порядка 20 тысяч человек из 36 тысяч работающих на заводе были заняты на производстве вагонов по заказу РЖД. Без этого заказа объемы производства предприятия сократились более чем в два раза. При этом работодатель, чтобы оптимизировать свои расходы, освобождает людей от работы, отправляя их в вынужденные отпуска и выплачивая лишь 2/3 тарифа. В результате среднемесячная зарплата работников завода упала с 18 до 12 тысяч рублей.
- Серьезно стоит вопрос о сокращении порядка 6 - 8 тысяч работающих, - рассказывает Андрей Чекменёв. - Для Нижнего Тагила это будет значительный удар, ведь работа для сокращенных в ближайшее время вряд ли найдется. Если заказ не появится и люди будут уволены, в дальнейшем восстановить нормальную деятельность предприятия будет крайне сложно.
Трудовой коллектив хочет определиться с перспективами завода на конец этого года и на весь следующий год, чтобы понять, что им предпринимать в ближайшее время. Подписи под документом поставили 13 776 работающих, в том числе и исполняющий обязанности генерального директора ОАО “НПК “Уралвагонзавод” Борис Дубровский.
- Мы отнесли обращение и подписи в приемную Белого дома, - сообщает председатель Всероссийского профсоюза работников оборонной промышленности. - Если люди в ближайшее время не увидят реакции со стороны правительства, в конце октября не исключено пикетирование представительства президента в Екатеринбурге.
Александр Кляшторин
http://www.solidarnost.org
Представители трудового коллектива ОАО “НПК “Уралвагонзавод”, обеспокоенные отсутствием заказов на предприятии, обратились к председателю правительства Российской Федерации Владимиру Путину с просьбой разобраться в сложившейся ситуации. Дело в том, что более 75% продукции завода - это железнодорожные вагоны, изготавливающиеся по заказу ОАО “РЖД”. Материальное благополучие работников предприятия и членов их семей напрямую зависит от наличия этого заказа, ведь предприятие, по сути, является основным источником дохода для более чем 140 тысяч жителей Дзержинского района города Нижний Тагил. В последнее время заказов от РЖД нет. В результате нет и работы для большинства заводчан, и многие из них вынуждены получать лишь 2/3 тарифной ставки, находясь в вынужденных отпусках.
“Мы, тагильчане, - пишут работники предприятия в своем обращении к премьеру, - просим Вас принять действенные меры по обеспечению ОАО “НПК “Уралвагонзавод” заказом на подвижной состав и дорожно-строительную технику, чтобы дать возможность продолжить славный путь нашего завода с его богатой 73-летней историей, значимыми традициями, высокопрофессиональным коллективом, деятельность которого обеспечивает обороноспособность страны. Верим, что государство как собственник предприятия сделает все возможное для поддержки ОАО “Научно-производственная корпорация “Уралвагонзавод”!”
Всероссийский профсоюз работников оборонной промышленности не остается в стороне от судьбы “Уралвагонзавода”. Вот как комментирует создавшуюся ситуацию председатель профсоюза Андрей Чекменёв:
- Пока реальная помощь от правительства РФ “Уралвагонзаводу” была выражена лишь выделением субсидии в виде нескольких миллиардов рублей. Казалось бы - много. Но не для предприятия такого масштаба. Это лишь десятая часть тех долгов, которые накопились у него на сегодняшний день. “Уралвагонзаводу” нужны полные государственные гарантии, чтобы он мог нормально функционировать как экономически цельное предприятие.
По словам Чекменёва, порядка 20 тысяч человек из 36 тысяч работающих на заводе были заняты на производстве вагонов по заказу РЖД. Без этого заказа объемы производства предприятия сократились более чем в два раза. При этом работодатель, чтобы оптимизировать свои расходы, освобождает людей от работы, отправляя их в вынужденные отпуска и выплачивая лишь 2/3 тарифа. В результате среднемесячная зарплата работников завода упала с 18 до 12 тысяч рублей.
- Серьезно стоит вопрос о сокращении порядка 6 - 8 тысяч работающих, - рассказывает Андрей Чекменёв. - Для Нижнего Тагила это будет значительный удар, ведь работа для сокращенных в ближайшее время вряд ли найдется. Если заказ не появится и люди будут уволены, в дальнейшем восстановить нормальную деятельность предприятия будет крайне сложно.
Трудовой коллектив хочет определиться с перспективами завода на конец этого года и на весь следующий год, чтобы понять, что им предпринимать в ближайшее время. Подписи под документом поставили 13 776 работающих, в том числе и исполняющий обязанности генерального директора ОАО “НПК “Уралвагонзавод” Борис Дубровский.
- Мы отнесли обращение и подписи в приемную Белого дома, - сообщает председатель Всероссийского профсоюза работников оборонной промышленности. - Если люди в ближайшее время не увидят реакции со стороны правительства, в конце октября не исключено пикетирование представительства президента в Екатеринбурге.
Александр Кляшторин
http://www.solidarnost.org
